同时这款电池还可以使用新一代快充技术。只需要半个小时，就可以把这款车从空电量充满。

百公里家族从原来的57秒提升到了现在的36秒。性能大幅度提升，更换这些东西后，这款车的竞争力大幅度增加。

同级别的宝马奔驰等豪华品牌已经没办法和这款车相比了。这款车目前在欧洲的竞争对手是特斯拉的odel 6，这款车是特斯拉的中级车。

不过和特斯拉相比，这款车的一些数据还是要差一些。特斯拉odel 6标准版的续航里程达到900公里，比这款车多了100公里。

同时百公里家族32秒，也比这款车多了04秒。这也是谈判的内容，虽然特斯拉选择和大众合作，但是却不能威胁到自己特斯拉的利润。

所以在性能上只能差一点，奥迪要想竞争特斯拉，那就只能价格稍微低点。那样一来品牌影响力自然就降低了不少。

而特斯拉这几年来，品牌已经塑造上去了。在任何国家任何地区，特斯拉从来没有降过价。也没有任何的促销，这样的策略让现在的特斯拉品牌力非常强。

再加上特斯拉的顶级售后服务，所以特斯拉现在在豪华品牌阵营已经完全站稳了脚。

虽然有一点差距，但是对于奥迪来说，目前的状况却已经足够了。毕竟大众也没想到直接竞争特斯拉。

特斯拉集团旗下的车子虽然好，但是价格都是偏贵的。特斯拉在市场占有率很高，但是剩余市场还是非常大的。

最重要的是，现在的合作对于大众来是最节省成本的。不需要设计新的车型。只需要把一些零部件换一下就行了。

这样就减少了很多成本，对于目前的大众来说，尽快摆脱亏损才是最重要的。只要重新盈利，他们才有时间去设计新车，去增加研发，一点点的摆脱对特斯拉的依赖。

不过大众集团心里也早就有准备了。一旦和特斯拉大规模合作，再想摆脱就难了。

看看现在的美系三巨头，自从和特斯拉合作之后。自我研发的投入越来越少，但是利润却越来越高。

现在美系三巨头甚至连设计自己的车子都不愿意设计了。直接用特斯拉的车型套娃。

特斯拉这边也很大方，直接用很低的价格让他们套娃挂标。这样一来美系三巨头就不用费劲的研发，只拿高额利润就行了。