在中国，这款游戏的响应者并不太多，即使是游戏上市当天，清华来了，长城也来了，体育总局领导讲话，央视直播，第二次出征达喀尔拉力赛大宣誓，最终一周的销量在中国也不过是几十万套而已。

只比《极品飞车》游戏的销量高一点，毕竟家里买了ss的家庭比买了跑得动极品飞车c的家庭数量要多一些，绝大多数普通玩家只把它当做一款不一样的赛车游戏而已，对于他们来说，越野卡和超跑车除了外型上不一样，没什么不同。

但是在欧洲和北美，这款游戏的评价可是相当的高，最爱枪车球游戏的，还是有钱又有闲心的欧美玩家呀！

第435章 wrc职业车手试玩《达喀尔拉力赛》

对于《达喀尔拉力赛》游戏，美国着名游戏杂志《游戏通》是这么评价的。

“c平台ktt公司的《极品飞车1》毫无疑问是现在综合实力最强的赛车游戏。而s平台的《山脊赛车》，在电视游戏平台上差不多整整一年时间没有竞争对手。现在，龙腾的《达喀尔拉力赛》站出来，这位硬汉成为第三款赛车游戏巨作，而且是高质量的作品，它的专业性和真实性毋庸置疑，我们给它评价为黄金殿堂级！”

此外，江少云带着公关部门，找到世界汽车拉力锦标赛wrc的官方杂志《rally-world》，对获得1995年wrc季军的蓝旗亚车队专门做出一次访问，希望由wrc专业车手亲自测评试玩这款游戏。

没有采访前两名，是因为冠军是斯巴鲁，亚军是丰田，这两家日本公司应该不会对龙腾的游戏有太多好感，更不会配合游戏宣传了。

这次是顶级职业赛车手亲自试玩游戏，而且是用wrc这种专业局外人的眼光评价达喀尔拉力赛，俗话说旁观者清，《rally-world》的这一期专访杂志的重要性，迅速引起全球车迷和赛车游戏迷们的兴趣！

……

……

蓝旗亚车队是意大利菲亚特的品牌，曾经在1987-1992连续六年获得wrc冠军，更早的时期，蓝旗亚也是wrc的绝对强者。

詹姆斯-怀特就是蓝旗亚车队的头号明星车手，他驾驶的车辆型号为delta-tegrale，这款车长相有点像大众的高尔夫，停在位于加州小镇圣保罗汽车学校的车队保养间里。

杨云幸亏不在这里，他在洛杉矶直接转机去了明尼苏达州，与江少云等人分道扬镳。

要是他看到这辆车，他肯定会叫出声来：“这不就是一款富康988+奥拓+高尔夫的合体买菜车嘛！”

虽然外形确实是小型车，但它可不是买菜用的，额外增加的尾翼和夸张的车体喷绘明确告诉所有人，它是一辆纯正血统的拉力赛赛车！