02年就出现过这么一幕名场面，奥地利大奖赛巴里切罗一路领先，却在距离终点100米的地方接到了车队指令，硬生生踩下刹车减速让紧随其后的舒马赫冲线拿到冠军。

让车引发了巨大争议，就算F1充斥着商业跟资本，可对于车手跟观众而言，这同样是一项体育竞技运动。

这种行为，简直赤裸裸的把体育精神给践踏在地上！

某种意义上来说，这也从侧面彰显了F1围场的残酷。

实力不够的时候，不仅仅对手欺负你，就连队友都在羞辱你。

另外08年著名的雷诺“撞车门”，准确来说也是一种僚机协议的约束。

它的吃相难看程度，完全不逊色于02年的让车事件，直接让二号车手去撞车引发安全事故，从而让一号车手得利获得冠军。

问题干完这件事情之后还“过河拆桥”，直接把二号车手给踢了，真是唯恐天下不乱……

相比较早年间僚机协议的野蛮粗暴，到了梅奔时代就显得文明许多。

博塔斯给汉密尔顿的数次让车，大家赛前赛后都一团和气。

一方面是博塔斯性格因素，另外一方面则是梅奔钱给到位了。

千万美元的年薪，再加上个人积分以及冠军车队分红，博塔斯每年至少能从梅奔拿到两三千万美元，这放在其他任何一支车队都不可能。

没有什么事情是钱搞不定的。

如果有。

那就加钱！

“不需要，我可以接受公平竞争。”

陈向北很平静的回了一句。

如果连队友都干不过的车手，也配让别人成为僚机？

“NICE，果然年少轻狂。”

卡拉班特称赞了一句，他很满意陈向北的回答。

因为僚机协议并不是卡拉班特期望看到的结果，而是来自于中方赞助的要求。

他们期望确保陈向北的地位跟优先权，这样有助于拿到更好的成绩以及提升影响力。

国内大环境在很多时候，还是唯成绩论的。

“如果没有其他问题的话。”

“北，你可以签字了。”

卡拉班特说完，递给了陈向北一支签字笔。

“超梦团队成员有安排吗？”

陈向北追问了一句，他需要得到确切的回答。

“当然，我已经跟铃木亚久里谈妥，到时候超梦团队都会加入HRT车队。”

“谢谢。”

至此陈向北再无疑虑，俯身在车手合同上签下了自己的名字。

“北，恭喜你。”

“从这一刻开始，你就是一名正式的F1车手。”

伴随着卡拉班特话音落下，会议室里面响起热烈的掌声。

超梦团队很多成员，甚至于都眼含热泪。

他们从巅峰掉落低谷，却跟随着陈向北一步步再度攀爬上来。

中国小子不仅创造了属于自己的奇迹，还创造了整支车队的奇迹！

“向北，你是F1车手了！”

梁驰饱含热泪的走过来，重重拍了拍陈向北的肩膀。

本来还想要说点什么，话到嘴边却哽咽的说不下去。

当初华赛体育建立，梁驰跟张智聪就抱着不切实际的幻想，认为有朝一日可以创建中国的方程式体系，造出一辆自己的赛车，并且培养出未来的F1车手！

直至华赛倒闭，曾经的幻想才如梦初醒。

结果谁能想到天无绝人之路，华赛体育最后的时光里面，陈向北出现寄托了全部人的希望。

梁驰很早之前，从来没有想过自己会有梦想成真的一天。

哪怕亲眼见证着陈向北一步步往上攀登，很多时候他都有种做梦般的不真实感。

现在一切尘埃落定，陈向北达成了不可能！

“嗯，我是F1车手了。”

面对陈向北等人的感性，卡拉班特却不合时宜的开口道。

“北，不仅仅是我们知道你成为了F1车手，车队还将举办一场盛大的发布会，让整个世界都知道中国诞生了第一位F1车手。”

“很快，你就会成为赛车界的明星！”

卡拉班特情绪激昂，他一个西班牙人，自然跟梁驰等人激动的点不同。

身为HRT车队的老板，占据三分之一的股权就意味着能得到三分之一的收益。

中国赞助的介入已经让他尝到了甜头，仪式越隆重，名气越火热，那么获得赞助的几率跟金额就会越高。

商人，才是车队老板的本质。

至于陈向北，他现在更关注的不是商业收益，而是如何补齐HRT车队最后一块短板。

那便是车队经理布里亚托利！