如果看过北洋水师的话，就会发现，当时的军舰都是细长的，这样做的好处是减小阻力，便于获得高航速，而劣势则是同等排水量下，内部空间很小。

军舰的长度和宽度的比值，就可以有效地衡量这个因素，就叫做长宽比。

这个比值大于10，军舰内部会很憋屈，如果降低到8左右，那军舰内部就会很舒服，不过，后者也意味着在相同的动力性能下，军舰的最大速度会降低，甚至降低不少。

对于主战军舰来说，三十节的航速是一个硬性指标，如果达不到这个指标，就意味着跟不上编队的航速。

现在，要造六千吨排水量的军舰，还想要足够舒服，那么，发动机怎么办？

“哈桑殿下，有关军舰需要的发动机，您有什么建议吗？”

“咱们东方有斯贝，可以在斯贝的基础上改进成舰用燃气轮机，四台发动机足以驱动六千吨的军舰，也可以从鹰国引进LM2500燃气轮机，总之，主机必须是燃气轮机。”秦富开始指点江山起来。

八十年代，东方生产的052驱逐舰，用的就是LM2500燃气轮机，这主机装机量巨大，几乎垄断了军舰动力的半壁江山！

不过，因为技术水平很高，所以也没法仿制，到了九十年代，随着和西方关系冷淡，买不到燃气轮机，最终导致军舰没了动力，以至于到了九十年代后期，又不得不制造一款烧锅炉的军舰。

一直到了新世纪，终于有了二毛的GT25000燃气轮机，这才算是解决了军舰的心脏问题，之后，就是开花结果，东方的军舰下饺子，一艘接一艘，甚至万吨大驱都有了。

LM2500的性能的确先进，在八十年代，也不用担心禁售，想买多少就能买多少，钱的问题，对沙某人来说也不是问题，大不了多买一批存着，连九十年代的发动机一起都买下来，到了新世纪，狗头两万五也就出来了。

如果要自己研发的话，那在斯贝上改进是最好的选择，毕竟罗罗公司在研制出来了斯贝之后，就进行各种改进，也有燃气轮机的型号，不仅仅是他们自己用，也出口了不少，岛国的军舰动力，也是这款发动机。

东方已经引进了全套的斯贝生产技术，甚至也进行过斯贝舰改的尝试，只是虎头蛇尾，最终什么都没有改造出来。