在生命学院范围内，他可以自夸“擅长”二字。至于和理学院就别比了，有那么多大神级的老师和师兄师姐坐镇呢。

他偶尔帮忙别的实验室优化一下数学模型，搭建个新的数学模型。

借着数学模型，能赖在别人实验室里，多看几个实验，多聊一会天，多听人吹几句牛，都比无所事事舒服多了。

自从兰泽拿到小助教的微薄工资，他就开始琢磨交通工具。

自行车是可以有的。但是自行车路远了太累，速度也比较尴尬。

靠腿控制，一不小心就容易超过20km小时。

拿定主意不要自行车之后，他开始一件件攒电车零件。

诡异的是，只算是带点装饰性的光板外壳加光板底盘的价格，比核心部件电机都贵。

纠结于“我好穷我要省钱”的兰泽百思不得其解。一怒之下，赊账订了太阳能集成外壳+蓄电池集成底盘。算账的时候才发现，两大块集成部件比起单买太阳能膜+切膜+单买蓄电池，都省钱。外壳和底盘简直是白送不止还倒找钱。他继续百思不得其解。

好歹拼散件比整车便宜，这让他略安心。

拼好的整车很小。内部只能坐俩人，前后座。后排座椅可以折叠，打开来空间有限，正好用来检测胖瘦。再想多装第三个人，充其量后排座椅后面再蜷着腿坐一个小瘦子，那本来是设计的储物空间。

小电车有外壳，不怕日晒雨淋；有底盘，行驶还挺稳定。搭载了小功率空调和国标自动驾驶系统。

跟亲近大自然、环保又健康的自行车相比，可算惬意多了。

在拿到校长办公室签发的大学城区域“自制交通工具使用许可证”之后，小车挂上了校内的号牌。

这辆迷你的小电车，成天在大学城的几百平方公里范围内来来去去，极大地扩展了兰泽串实验室的范围，顺便扩大了兰氏数学建模的运用范围。

他可以自由溜达了。如果带上妹子的话，哪怕只是去厨师学院蹭吃的，貌似也比坐校车逼格高。

毕竟是私人座驾，私密空间。