只不过也别小看了，这种塑料袋堆叠在一起密度不小，分量还真的不轻。对方都是做国际贸易的人也不可能是傻子，进口自然有他的道理。

等蒲素车子到了仓库，看到那个休息区里机长已经在了。居然还有王一墨和另一个空嫂。那个空嫂和李娴是一批的，看上去保养不佳，显老。所以也混得不好，在国内航线当乘务长。

打过招呼蒲素问瞎子没来？结果说在食堂。蒲素进去一看，瞎子在厨房里对着师傅指手画脚，教人家怎么处理食材。老师傅一肚子怨气都挂在脸上，他也只当看不懂。

手艺人是比较讲究这种事的。当然要是特一级大师或者其他高等级厨师来了，人家服气。但是瞎子这种算什么玩意？

要不是知道他是老板朋友把他撵出去了。

瞎子是会做菜，而且以民间标准来看手艺确实不错。如果人家要夸也是说他老婆有福气，老公那么会做菜这种。

所以他才承包蓝天饭店，第一自己喜欢，第二他以为他懂。其实他那个水平开个土菜馆大概勉强性，但是正经饭店绝对不够档次。

炒菜不光是味道咸淡。火候和搭配以及做法，包括切配等等都是学问，非专业人员最好不要去和人家别苗头。什么菜什么做法，行业内有套路的，改良革新也不是那么容易。一道菜传承了几百上千年，不知道经过多少挑剔的舌头检验，哪有那么容易推翻。

所谓改良革新，大多数都是噱头，本质上换汤不换药。又不知道好歹真从根本上创新的所谓私房菜，开不了多久就关门。

这种所谓私房菜馆，论位算的，不知道吃了多少。生意好的就一直好，订不上位。订上了也没的点菜的权利，一个人多少钱，给啥吃啥。

而那种心思花在装修和布局氛围，出品摆盘和作画一样，梅兰竹菊轮流用巧克力酱划拉出来的，能撑住半年不歇业就算不错了。

蒲素赶紧把瞎子叫出来，免得在里面讨人嫌，就这样他还努力和蒲素解释那个虾就要用高度白酒浸才行……

蒲素之前不在，他们也大致转了转，只不过不敢放开。现在蒲素来了，从展示中心开始带他们参观。

一辆辆车介绍着，看到价格几个人也是啧啧惊叹。这没办法，蒲素这里完全都是进口车，价格摆在这里。

而且其实不是内行，他这里的车基本都会当做新车。

蒲素自从开始时从汽车美容这里尝到了甜头就一直没中断。甚至于他之前都想开个汽车美容店，洗车，修补车漆做保养，卖卖饰品配件这些。

当时想的是沿着马路搞一个，结果郭胜不争气，当时搁浅了。现在想做也抽不出人。陈诚事情也很多，不可能全职去做这个。

所以现在仓库里来的车，都是服装工人兼职做。有下班不想休息的可以领任务，一辆车多少钱，规定好指标她们就把事情做的漂漂亮亮。

现在每辆车上都打的车蜡，漆面保养的很好。

机长北方人，应该是军转民的飞行执照。早期我国民航飞行员都是从空军飞行员转过来，拿到faa认证的飞行商业执照就能飞。黄冰冰他们算是最早自己飞行学院出来的一批飞行员。

他上的那个飞行学院1980年才经过教育部根据国务院、中央军委有关决定精神，更名为中国民用航空专科学校，列入全国大专院校序列。一直到1987年年底才升格为本科院校，更名为中国民用航空飞行学院。

当然这学校不是所谓地方航校能比的，算是国内飞行院校里的哈佛了。黄冰冰不是一般人，真的，沦落到当时的地步有点可惜。

机长姓岳，当然懂机械，以他那几下子玩汽车就和玩具一样。不过飞机再厉害也不是他的，对于陆地上的v12发动机还是赞不绝口。

其实很多事，外行的反而不懂敬畏，内行才知道牛逼在哪。克里斯雷就说过，在桑海，要是开个豪车出门搭讪，不少女的会把你当流氓翻白眼。但是在美国，开个豪车出去真的是分分钟带人走路。