因为每天都会看见殡仪车，死亡就摆在面前，农民工心里还是有些忌惮。这种震撼，让很多人暂时难以接受！

在强烈的求生欲下，很多人对死亡都抱着畏惧的态度，但那又能怎样？谁都躲不过时间的审判，也逃离不了现实生活的苛求，为了生存还不得继续打工。

如果你害怕不修建，没关系的，会有人修建的。

年龄大一点的农民工身上都带了“护身符”，手腕上也会不自觉地戴根红线绳，条件好一点的会戴上项链，以求庇护，景腾佐只是在房间门上挂了一块红布，不会去戴那些东西，免得碍手碍脚。

至于二嘎子什么准备都没有，每天吃完饭都会花上几分钟时间挑那宽宽的牙缝，像个局外人一样，“淡定”的有点反常。也不知道，他到底怕，还是不怕

…

眼神好的人，大老远就可以看到隐藏在树林里的墓碑，墓群整体分布在小路两旁。每次农民工闻到奇怪的气味，总会不自觉的想到火葬场，其实是他们的心理在作怪罢了…

农民工大多待在青阳大道的南边（右边），时不时隔着马路看着对面那曲径通幽的小路，好像那就是人生的终点。这样一说，真的令人提前感到了时间流逝和生活不易…

其实，青阳大道北面的这一片地，总体来说都是清净的、坡缓的，如果在这里建活动板房，是最好的选择，下雨时还有足够的坡度排水，而且也不会挤占马路南边的施工用地，为s5车站修建提供更宽的地方。

但是，没有人愿意过去，包括林老板在内。用他自己的话来讲：整天和死人睡在一起，太tm的吓人！

一时间，青阳大道好像成了阴阳两界的分割线。

不管是人力还是机械，都不愿在马路北边过多的停留，尤其是在夜晚…

“s5车站”还只是个代号，没有正式命名，官方称呼就是“s5车站”，不过农民工都称它为“火葬场站”，这样更加直观明显，因为在这周围是很有代表性的建筑。

如果有人问s5车站准备在哪里修建？一说火葬场！他们自然就懂，就是这个理…

“s5车站是高架侧式车站，按规划要修建在青阳大道的南边，建成后会有过街天桥连接青阳大道的北边。“s5——s6”区间与青阳大道大致成“x”型相交，如果直接建在道路上空，桩基肯定会占用车道，这样一来，并不会改善交通…。”

面对二嘎子的问题，景腾佐总是重复着林老板说过的那些话，因为他以前也没做过市政地铁项目。

除去火葬场这条岔路，青阳大道北边还有2条岔路，零星地分布着居民区，大多是上个世纪90年代的楼房，楼层不高，没有电梯，墙壁上的瓷砖还脱落