这东西叫做转向架。

高技术含量的转向架突破可是能上新闻联播的等级。所以这东西还记得原理就不容易了，至于技术细节？不存在的。这东西不是天天摸谁能记得啊？

所以目前只能靠降低难度的方式来制造一个凑合用的东西——缩短车厢长度和尽量拉直路线来减少转向的问题，虽说这东西治标不治本，至少在现在的实验轨道上还是能用的。

就是一条直路走到黑，从码头直奔厂区卸货站，然后靠轮轨间的游隙来绕一个超级大圈回头。或者挂上前后车头单线来回前进——还是一条直路走到黑。

站在坡顶的波鲁心中盘算了半天，还是放弃了种种力所不能及的靠技术来解决的方案。

“凯斯，别看了，坡道不会自己塌下去的。我们先上车，把数据告诉我一下。”

坐进车里的波鲁拿着凯斯写在笔记本上的数据，低下头默算了半天，然后估算了一下自己还需要行驶的距离，开动了小皮卡。两人沉默的行驶了一段，波鲁忽然控制着车辆在路边停了下来。

他转过脸来，用一种坚定的眼神看着凯斯：

“凯斯，从这里开始到海边的坡度，应该差不多了吧？”

“应该差不多，等等！”

凯斯瞪大了眼睛，他急忙回头看了看身后已经消失的坡顶，犹豫的张了张嘴：“这，这里？”

“没错，我决定，把这里，就是这里作为铁路爬坡的终点。”

“那坡度呢？不是也没变吗？”

“那就挖开它！”：，，，