喧嚣过后，大家静静地站在场地中保持沉默，对接下来将看到的抱有期待。

比亚迪方的人士都信心满满。

一辆很普通样式的电动车从远处驶来，车上空无一人，连技术人员也没有。

外观内饰都和比亚迪的新能源车没有两样。

只有空荡荡的驾驶区提示着在场人们，这是一辆无人驾驶汽车。

稳稳当当地停在众人面前。

“这是用之前一辆试验车辆改造的，采用了kepler公司的石墨烯锂电池技术，以及浮沉网络的自动驾驶技术。”

“其电池容量是300千瓦时，续航里程可以达到2000公里左右，单位电耗在4.0。”

在场之前不知道的人心里非常震惊，除了陆浩外，其他人都是汽车从业人员，程维也勉强算是。

对新能源车的电池容量很清楚，此前市面上在售新能源车里，电池容量最大要属特斯拉models，电池容量在90千瓦时，续航为557公里。

kepler的超级电池技术提升太大了。

难怪国际油价自从kepler发布后持续走低，新能源取代油动车将成为现实，而不是停留在各国政府的蓝图中。

“以60迈的速度不间断行驶能够行驶一天半左右的时间。”技术人员继续介绍道。

“其中驾驶部分采取了浮沉网络命名为aphasia的自动驾驶技术。”

“由于这是自动驾驶汽车，之后我们还能把驾驶舱改造，进行针对性设计之后，电池体积能够进一步增加，容量预计能够增加到500千瓦时，不间断驾驶两天，也就是四十八个小时毫无压力。”

“另外超级电池能够延缓电池衰老，因为不会产生锂枝晶现象，采用超大功率进行充电也不会产生安全性问题。”

“二十分钟就能全部充满。”

这个时间已经是考虑到充电桩的极限，而不是超级电池的极限。

程维已经心动，“能够详细介绍一下你们的自动驾驶技术吗？”

之前他从朋友里听到消息说，浮沉集团和比亚迪要联手开一家新能源车企。

之后没多几天，一家名为kepler新能源的企业创办，股东里浮沉集团和比亚迪两家赫然在列。

程维当时只是觉得他们应该是想对标特斯拉，毕竟浮沉集团手中的超级电池技术对其他新能源车企来说简直是降维打击。

过于bug。