之前，金知蝉制定的计划就是如此，在建造的过程中，她所绘制船型草图肯定有一些小问题需要实践和讨论，这部分问题可以得到有效的解决，可是，有一些问题，只有新船下水之后，才能够查明原因，才能够找到更为妥善的解决方法。

而且，金知蝉第一次设计并绘制的草图，还是非常保守，她是在看过大汉朝如今最大的楼船建造图之后，按照这种船舶的体积绘制出来的。

因此，真正的第一艘海船建成并试航成功之后，金知蝉便会立即按照修改好的草图，再一次更改设计，将船型增大。这样的过程往复循环，她争取在三年之内就能够造出能够最大能够承载三千人的大海船。

船一旦建造的大了，金知蝉就可以在新船上应用一种新的技术——水密隔舱

水密隔舱亦被称为水密舱室或防水舱。是船舱的安全结构设计，其位于船体内，是船身内部经水密舱壁所区隔划出的多间独立舱室。

在中国古代造船史上，有记录的最早应该是南朝梁国《宋书》中，有关于“八艚舰”的记载。

海船足够大，那么，在建造新型海上船舶的时候，工匠们便可以在船体内部修建足够多，足够坚固的水密隔舱了。新型海船一旦在大海航行的过程中，出现船体破损情况的时候，新型船舶依靠水密隔舱还是可以立即返航，而不会立即沉没。

同时，在返航的过程当中，船上经过训练的船员也可以趁机对船舶进行修理。

之前的设计当中，之所以没有涉及到这个开创性的设计理念，只要就是因为目前能够修建的船舶实在是太小，这种情况下，金知蝉就算把水密隔舱的概念拿出来，船体内部也弄不出太多的水密隔舱。

对于此次木材商人集体涨价一事，金知蝉甚至认为，在背后暗中操控这件事的人，不是别人，正是桑弘羊自己。这也是她暂时没有让三郡两国的太守和国相只是将这些木材商人驱赶处境，而没有把事情做绝的一个根本原因。