很多人都知道f1是速度最快的赛车运动，都以为f1赛车是那种大排量大马力的赛车，其实还真不是这样，现在f1赛车，只能使用16l的涡轮增压发动机，是不折不扣的‘小排量’。

2006年之前，f1还是采用30l的v10发动机，到了2006年改为24l的v8发动机，到了现在直接成了16的v6发动机，但是允许使用涡轮增压。

当然，这个16l的涡轮增压发动机可是正经八经的‘超级发动机’，别看这么少的排量，却能提供八百匹马力！

而这种发动机的动力十足的诀窍就在于发动机转速。普通家用车转速过了六千就进入红线，八千就是极限，而这台超级发动机，怠速时候就是五千转，最快给限制到了一万五。但是对燃油流速又做了限制，导致实际最高转速也就是一万二左右。

当然这也导致这发动机寿命很短，一会赛季换几台发动机很正常。所以f1烧钱。

这种超级发动机确实是高科技的体现，但是也严重影响了f1赛事的观赏性。起码对萧鹏和杨猛这些喜欢大排量跑车的人，对这种‘超级发动机’是很不感冒的。

萧鹏一指杨猛：“呐，刚才杨猛说的就是我想说的。”

“恕我直言，刚才你们说华夏房车锦标赛，虽说那是国际汽联唯一支持国家级房车赛事，但是水平跟国际水平比起来，跟f1比起来，这差距还是有的。”让托德道。

萧鹏耸耸肩：“只要赞助商喜欢，车迷喜欢，这就是最好的赛事。你可以质疑ct（华夏房车赛）的经济水平，但是作为一项商业赛事，就要考虑成本和技术平衡的问题。这点ct做的非常好。”

让托德听后皱眉道：“萧先生，你话不能这么说，我看了你们车场的各种视频资料了，可以说你们现在的车场是现在世界最顶级的车场了，如果不举办f1比赛，不是太浪费了么？”

萧鹏听后微笑答道：“其实我建这赛车场我刚开始的时候想过，按照f1标准，建起个顶级的赛车场，做成世界上最好的f1赛道，但是当我知道特么的。。。。。。不好意思，我不该爆粗口的。我就说自从我知道举办f1比赛后还要给你们三千万美金的时候，我就觉得没意思了，我要倒贴钱给你们做宣传？我就没有兴趣了。”

让托德听后道：“可是f1能给你们车场带来巨大的声望。方便你们更好的盈利，萧老板，你投资这么大建立这个顶级车场却不举办f1，你不觉得很浪费么？如果没有足够的赛事，你什么时候才能把投资赚回来？”

萧鹏还没回答，杨猛在一边已经‘噗嗤’笑了起来：“赚回投资？哈哈，让托德先生，相信我们，在我们有生之年可能是看不到那一天了。”

“啊？”让托德愣了。

萧鹏解释道道：“投资建设这个车场，我已经解决了大量就业问题，附近几个城镇因为这个项目获利，对我来说这就够了啊，再说了，让托德先生，你知道么？就因为你们国际汽联带的头，现在办车场几乎都特么的赔钱，举办个屁大点的赛事都要给举办方钱，我特么的。。。。。。不好意思又爆粗口了。我花钱请别人在我的赛道上来举办比赛？我特么的有没有那么贱啊？”

杨猛对让托德说道：“让托德先生，你现在明白我说的‘有生之年看不到’是什么意思了吧？”

其实这些钱还不算什么，还有好多‘看不见’的支出：科研费、设计费、风洞试验费等等等等，那都是玩命的烧钱，2015年的时候当时法拉利为了追赶梅赛德斯奔驰，那一年光研发预算就是六亿美金！这还仅仅是一年！

这样烧钱的节奏，可真不是什么人都能抗的住的，什么丰田、本田、雷诺等车队都先后退出了f1，今年的f1只有十只车队参加。这样倒是增加了车队的分红，减少了他们赔钱的风险。

可是这也有问题，那就是广告商变少关注度变低。这对f1的长久发展是不利的。所以让托德才找到萧鹏，反正你不差钱，搞一支f1车队呗？

但是萧鹏明显对这个兴趣兴趣不大。世界上富豪那么多，有几个去搞f1赛车的？这就是个风险极大的投资无底洞啊！

萧鹏思考了一下，对让托德说道：“让托德先生，你刚才说过，我有很不错的人脉，可是你考虑过一个问题么？我为什么车场建好后，我从没有找我的人脉关系去促成这个事情？只是按部就班的等待国际汽联的审批？”

让托德没有思考就说道：“这正是我的疑问，所以我才有这次拜访，我想知道萧先生的真实想法。”

萧鹏答道：“让托德先生，你还是不了解我们华夏，如果你了解我们华夏的赛车市场，你也就不会提这个问题了。”

让托德不解：“请萧先生指教。”

萧鹏道：“我们华夏，真正的发展其实也就是最近三十年的事情，原来物质生活很不丰富，那时候上大学还不如去个技校吃香。我们华夏尽管有巨大的人口基数和相当多的车迷，但是赛车手真的不多，毕竟赛车手都是用钱烧出来的身份，通过参赛创造收入是很多职业赛车手的奢望。”

“而华夏的车迷，分为两派，一排是十几年前因为f1在华夏风靡而爱上赛车的‘学院派’，热衷于钻研f1的规则、战术，痴迷于v10发动机，时常抱怨发动机限制太严，取消赛中加油太无聊。。。。。。。让托德，你在华夏知名度高也是因为这点，那时候正好是法拉利最红的年代，说实话，我到现在也不理解你为什么会通过‘取消赛中加油’这个规定，当年法拉利的‘四次近战’策略可是让人津津乐道，是你一手推到顶峰的，你怎么会决议通过这个决定呢？”

让托德道：“我只是想让竞争回到赛道上，让车手之间的差距更少。”

杨猛在一旁撇撇嘴：“得了吧！现在的f1就是看哪个车队车队投资高，哪个车队的车更牛。一圈圈跑圈，无聊到了一定地步了。原来的f1首先比拼的是技术，什么可变气门、涡轮增压、双离合等技术不都是f1赛事里率先出现的么？那时候车队和车手之间的配合，利用换胎、加油和车手的车技配合来赢得冠军！现在呢？纯粹就是排位赛后发车位置定输赢！这样下去f1观赏性越来越低，今后怎么发展？”

让托德一愣：“杨先生也很喜欢赛车？”

萧鹏撇撇嘴：“你就把他当做加强版的佐藤琢磨吧。”

让托德听后冷汗都留下来了。佐藤琢磨在f1的年代正是他在f1的年代，‘爆缸王’的名号可不是白来的。

都说f1赛车手身价高，但是也有例外，毕竟只有二十多个车手的位置，还有很多有f1驾驶资格的人无法上场，那他们想上场参赛怎么办？

那也不是没有办法------花钱买位置，也就是付费车手。