而国内就没有这个条件了，南船北马的时代早已随风而去，围湖造田、水面养殖、水体污染，还有填湖填海盖大楼使得人们连靠近水面都很难做到，就更别提公共码头了，没办法随便上船嗨普通人闲得蛋疼了才去买小游艇。

另外，对于国内游艇船东们来说，还有一个比较尴尬的问题在前面拦着他们，美国富豪买大游艇一个很重要的原因是可以一路开去公海，避开繁忙的近海航线独享清凉，还可以享受最大程度的私密环境，干点儿非法的事情也没压力。

而国内的土豪就郁闷了，黄海那边是朝韩，东海那边是日本，南海那边是菲律宾，中间还有个纠结蛋疼的湾湾，想要跑到公海去，难度并不比海军突破第一岛链低多少。

所以那些买了豪华游艇的船东们，就只能让他们的海上豪宅长期停靠在租来的泊位上，唯一的作用就是摆在那里充当身家的背书。

当然，比他们还要郁闷的是像赵老师一样买了私人飞机的土豪们，飞机买来全得挂靠专业航空公司，自己要坐照样要提前几天打招呼。

至于如火如荼的通航产业，飞机是没造多少，房子倒是盖了一堆。

国内的房地产商着实太过iba（游戏术语：不平衡），国家扶持动漫产业，他们搞了动漫产业园房地产项目：国家倡导万众创新，他们搞了创业园房地产项目，国家鼓励通用航空，他们照样弄出了航空小镇房地产项目！

美国有300多个住宅型航空小镇，大多由废弃机场改建而来，住宅围绕机场建设，社区居民出行坐飞机胜过坐汽车。不到橘生淮北则为枳，到了国内航空小镇却成了提升房价的风味标签，至于机场、培训、保养、保险这些配套东西是什么，能吃么？

传说中的飞行培训大产业成了泡影，瞄准国内航空培训的aero私飞行模拟器自然要杯具。国内卖不动了就得想办法往国外卖，于是马竞就把它带到ces上来。

其实航空领域也有自己的专业展会，三大国际航展差距太大自不必提，夏季举办的美国eaa飞来者大会却是不能错过的。eaa是试验飞行协会的简称，60多年前一群美国飞行爱好者成立这个组织以推动私人自制飞机的发展，如今他们的年度大会已成为世界最大航展1万飞机、9万架次起降，这个规模就问你怕不怕？

马竞当然知道这个盛会，也曾派人带着飞马去打酱油，而且小马载具也正在联系eaa，打算向其会员开放aero私的api，允许他人将自制飞机的数据导入其中，未来有望实现远程试驾，当然前提条件是小马公司筹谋中的“aerobar飞行吧”项目能够在美国取得成功。

美国虽然有30万架私人飞机、70万飞行执照持有人，但是飞行依然不是一件简单的事，特别是对于大多数城市人来说，马竞的ab项目就是专为那些寓居城市心向蓝天的人准备的。

借助蜜蜂强大的图像和音频技术，他们可以提供最大程度的飞行仿真效果，唯一的问题是机型库颇为匮乏，被大厂无视，只得去找eaa的自制飞机。

而他突发奇想的二战老爷机项目，将来也会在这个接口平台的基础上操作，所以他的本意其实应该是“阿贝啊，你看我们的asapi这不是刚刚开放还没人来嘛，你就勉为其难把你爹你爷贡献出来吧！”

结果阿贝同学心里想着替公司省钱，一口回绝了马竞的初始建议，觉得廉价劳动力不好好利用上帝也看不过去。

拉斯维加斯距离伯克利大约900公里车程，坐车需要接近8小时，但乘坐公务机的马竞只用了一个多小时就到达目的地，还可以去感受一下中美大学食堂的差异，这就是私人飞机的最大优点之所在。

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aero私飞行模拟器是蜜蜂游戏与小马载具的合作项目，主要设计维护由蜂游完成，小马只是负责生产和销售。这样做主要是为了给它身上披一个“专业”的马甲，毕竟游戏公司生产的专业飞行模拟器，怎么看怎么不靠谱。

然后阿贝ceo“毒手”清理后，这个替别人养的孩子就成了小马载具硕果仅存的航空相关项目，算是勉强保住了公司的飞行基因。

实际上，砍掉飞马是看不到未来不得不做，作为航空工程师的阿贝本身对航空产业还是很有热情的，反正小马真要是变成纯粹的车厂他肯定是第一个辞职不干没的说。

这段时间里他也一直在研究国内外的航空产业，试图帮助公司在航空领域重新出发，硕果仅存的aero私更是被他设成电脑桌面天天盯着看。所以听到马竞提议打造二战载具题材模拟游戏，他第一时间就提起了兴趣，大脑快速运转起来分析其中的利弊。

大致想清楚以后他说道：“不，波ss，我觉得我们应该自己来做数据采集，测试对象可以购买或者租赁。”

看到马竞和托米叔叔都看向自己，阿贝只说了一个词就让俩人露出了了然的神色，那便是“薪水！”

毕竟年代久远，这些老爷机老爷车的设计图纸早就散逸不全，纵使其他人那里有相关数据，大多也只有外观尺寸和简单的速度重量转弯半径之类基本数据，用来制作玩具模型或者电子游戏是够了，但是对于打造专业模拟器却是远远不够的，需要专门测试各种力学数据收集才行，不然到时候震起来的感觉不一样，会贻笑方家的。

这项工作显然是一个需要细心耐心的细致活儿，换句话说就是人力智力密集型工作，放在美国搞工资绝对高到吓人。而对面的工资虽然多有增涨，但是距离美国人均4万美元的年收入水平还有很大差距，项目应该放在哪里一目了然。

所以在马竞提议之后，阿贝完全没想过顺水推舟答应下来的可能性，立即出言否定是他作为小马公司ceo的职责所在。

不过董事长先生只是稍微想了想就皱眉说道：“我觉得车辆的测试可以放在国内，飞机可能还要放在美国这边，毕竟武器系统测试比较麻烦。当然，具体怎么做还要评估一下两边的成本才能决定。”

这些老货运去对岸并不会有什么政策门槛，但是配套武器装备就有些麻烦了，远不如留在美国委托专业保安公司来做比较方便，只需要派自己人把传感器固定到或者p51的指定位置，然后拉到沙漠戈壁的野外靶场可劲儿突突就行了。

这一点两个美国人自然理解，于是齐声说道：“当然！”

他们只需要定下方向就可以了，具体的活儿自然有中层领导着一线员工去做，马竞看了看表说道：“今天就先就先到这里吧，我还要赶飞机。”

告别两个手下，他就出门坐车朝机场一路疾驰，提前联系的公务机已经等在那里了。

美国私人飞机多，公务机保有量大，租飞机不比租汽车麻烦多少，和航线班次固定的民航相比，租赁公务机才是真正的飞行出租、打飞的。是以马竞这几年在美国活动都是租架飞机到处跑，毕竟想飞就飞各种方便。

想到这里他又忍不住叹了口气，之所以认为老飞机的测试要放在美国，除了武器系统的原因以外，还有一个原因却是老飞机运回国容易，想要让它飞起来就不那么方便了，因为前面还有个名叫通用航空的大坑。