俯视着这些规整而精密的机器，很难不让人生出一种舍我其谁的豪气来。与任何肉体上的享受相比，这种精神上的成就感，是更加容易让人陶醉和上瘾的快感刺激。

此时的人类，还很难想象当这样的信息传递效率，向全社会进行普及之后的场景。对于一些先行者来说，仅仅只是这样的一座调度中心，就已经充满了浪漫的科幻色彩。

付志恒重重的点了点头，对胡文海的结论深以为然：“真希望能早点看到那样的景象。”

“付局长可以放心。”胡文海胸有成竹的说道：“这些改变来到的速度，会超乎所有人的想象。”

“哦，忘了还要恭喜付局长。”

胡文海神秘的笑了笑，眨着眼说道：“据小道消息透露，付局长今年很可能会再高升一步啊？”

付志恒略微一愣，随即苦笑摆手：“事情没有落地，胡总还是别太当真了。”

付志恒现在就已经是党组成员，再上一步不用问，自然就要问鼎部长的位置。然而那毕竟是铁道部部长，只要一天没有尘埃落定，就是充满了变数。

不过付志恒这些年的成绩有目共睹，应该说对这个位置是十拿九稳。区别就在于是这次上、还是下次上，总归有一天是要走到那个位置的。

在这之前，他必须表现出一些风轻云淡的姿态来。

“别，说真的，我是希望付局这次就能再上一步的。”

“这么多年，我和付局、和铁路系统的友谊，大家的合作是否愉快，应该算是有目共睹吧？我希望付局这次能够如愿以偿，因为我需要您、需要铁路系统、需要国家的帮助。”

胡文海摊开手来，认真的说道：“付局大概也知道，我在国外的那点事情。苏联虽然解体了，但我在乌克兰——咳咳，还有一些影响力。中国经济发展必须打通通往欧洲的路线，除了海路以外，陆路也是不可或缺的。”

“传统的亚欧大铁路走的是俄罗斯北线，这条路线的问题我想付局应该是很清楚的。地理条件、运输量、地缘政治很多东西对它都有影响，而且俄罗斯也不是一个好的合作伙伴。毛子对我们始终是提防的，我们也无法忍受他们的扩张性。”

“乌克兰是个很好的通往欧洲的桥头堡，而我们刚刚与哈萨克斯坦也建立了外交关系。”

胡文海目光凝视着付志恒的双眼：“我想说什么，付局应该也是清楚的吧？”

“今年春运的情况怎么样？”

凭借地理优势，盛京局无疑是中国tdcs系统建设最为发达的路局，没有之一。

新科作为铁科院的合作单位，在tdcs系统的开发过程中，还是发挥了不小作用的。包括网络设备系统、视频传输、底层通信协议等基础网络技术，都是铁科院委托新科进行开发的。

这样一来，在铁通没有被剥离铁路之前，可以说就是新科进入通信市场披的一层皮而已。

在与铁路方面利益共享的同时，帮助铁路完善tdcs系统也就成了新科的一份义务。

作为全路tdcs系统试点的盛京局，同样也就是和新科合作最为紧密的路局了。

在这样的背景条件下，胡文海会出现在盛京局tdcs指挥中心，也就不是什么奇怪的事情了。

所谓tdcs系统，按照字面翻译，也就是全路调动指挥管理系统。

也就是在四五年之前，中国铁路的车次调度和管理，采用的还是相当原始的方式。通过铁路工作人员的目视确认，然后用电话、甚至是电报的方式进行信息汇总，最后才能变成调度室里那一盏盏忽明忽暗的小灯。

这种方式对于铁路调度来说，如果不想发生铁路事故，那么就必须对车次之间的距离留出足够反应时间的冗余来。

铁路最理想的运营状态，当然是一辆接一辆的火车头尾相连，保证铁路线路的利用率能够达到100的程度。

但是在实际使用过程中，铁路的铁轨上绝大多数时间却是空空荡荡的。

这是因为，铁路毕竟不是一个封闭系统，它无时无刻不被周围的环境影响。各种突发事件的发生，要求列车必须有一个避险缓冲的距离。

还是那句话，一列万吨列车最难的不是让它开动起来，而是如何让它停下来。

掌握铁路、列车的运营状态的能力，便决定了铁路发车的频率。对突发状况的反应速度越快，那么发车的频率就能越密集。

可想而知，通过人眼观察、通过电话和电报汇报，这种手段应对突发状况的效率是多么低下。

相应的，在这种技术条件下的发车频率、对铁路的利用效率都是不那么尽如人意的。

而过去那种人工方式有多么不尽如人意，如今的tdcs系统就有多么震撼人心。