航天飞机就是个华而不实的吞金怪兽，而联盟号飞船、质子火箭项目与之相比，那真是廉价又好用。

20年前美国要是不搞航天飞机，用省下来的钱学习苏联搞飞船、空间站，估计够大的空间站有，顺带着这会都已经快能上火星了吧。

……

暴风雪号是悲剧，听张楠的话，美国人的航天飞机貌似也是个悲剧，还更惨的那种?

可悲的是，暴风雪号的悲哀世人能见，美国航天飞机项目上，这华府与nasa如今还不自知，将来都是哑巴吃黄连、有苦说不出！

走弯路很可怕，苏联走着走着把自己走没了，而美国在某种程度上而言，足足浪费了至少40年时间！

回到列宁市时早已经入夜，张楠等人还得在这住一晚，明早到这边的指挥中心与关兴权来一次天地视频通话。

之后回美国的回美国，借道莫斯科去华夏的去华夏，至于张楠是还要在哈萨克斯坦再待几天。

不过不用傻乎乎的等在列宁市，明天中午带上农博升等人去阿拉木图，六天之后前往南俄罗斯、伏尔加河左岸的恩格斯城。

到时候关兴权同之前长期驻守和平号空间站的两名宇航员一道，将乘坐联盟t-17号飞船返回地球，降落点就选在恩格斯城西南方白多公里的大平原上。

张楠和项伟荣是怎么着也要等关老大安全返航的，至于之后要不要和他再在莫斯科待几天，那看情况而定。

第二天等张楠在视频通话时，看到了近乎飘在空中的关兴权，身边有四名面带笑容的俄罗宇航员。

缩减经费，之前的联盟at-16号飞船发射时只有两名宇航员上了和平号，因为用联盟号载人飞船与进步号货运飞船带上去的每一滴水、每一升氧气、每一包食物都是天价！

到时候因为关兴权身高的原因，他返回时不是乘坐之前就在和平号上头的联盟t-16号飞船，而是原船返回，还好这飞船在太空里多待个一两百天也不会坏。

可惜归可惜，出于好奇，张楠又问了句：“暴风雪号有两艘？”

航天飞机，很有意思的玩意，就算上辈子美国人因为居高难下的成本、变幻莫测的风险加上改弦易辙的政策而放弃了航天飞机，但张楠还是觉得那玩意真的挺有意思。

简单复杂化，那就是航天飞机在张楠眼里的有意思之处。

这边听到老板的疑问，安德烈略微有点苦涩的笑笑，“其实一共有三艘，这个厂房里的是一艘地面用模拟飞船和第二艘还没彻底完工的实用飞船。”

说着指了一下远方，“你看，那边远处还有个大厂房，那里头存放的是能源号火箭和上过太空的那艘，不过也封闭了。”

说到这，安德烈有些感叹，谁都知道暴风雪号航天飞机不再可能上太空。

不过对于安德烈等人而言，略微感叹一下也就行了，生活还将继续不是，人得往前看。

这两年红魔鬼忠心耿耿，张楠突然想到些事，觉得说出来能调剂一下红魔鬼们的心情，就道：“其实吧，我个人感觉发展航天飞机就是种战略失误，特别对美国而言…”

大老板发表“战略判断”，这可不得了，整车人都竖起耳朵来——这种大方向上的判断、分析张楠很少提，但一旦说了，就没错过！

错了的那方代价是什么？

伤筋动骨，甚至是粉身碎骨！

“飞船和飞机本就是两个事物，以现在的技术将两者硬塞一块，两头不讨好、无法达到极致。

发展航天飞机的初衷应该是为了降低太空探索的成本，但如今航天飞机发射一次至少需要个两三亿美元，算上通货膨胀都早就超出10年之前预计的四五倍，再用个几年之后，单次费用超5亿美元没问题。

回过头来看联盟号飞船加质子火箭的发射成本是多少？

不到航天飞机的十分之一，甚至才二十分之一！