全长只有2.8公里。

这是wRc历史上第一次在摩纳哥公国境内设置的特殊赛段，路线环绕F1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。

狭窄的街道，护栏紧贴赛道边缘，虽然全长不到三公里，但考验并不低，因为是纯纯的竞速。

当李杰驾驶的翼豹来到起点，两旁的观众献上了掌声。

斯巴鲁在wRc还是挺有名气的，是新晋豪强。

成绩很不错。

如果没有李杰乱入的话，历史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队，不过，夺冠的不是科林，而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。

嗡！

嗡！

指示单亮起后，直接油门焊死！

发车！

二点八公里，对赛车来说，短得离谱，但李杰跑下来之后，斯巴鲁的车队经理却看着计时屏，看了很久，很久。

2分07秒03。

全场第一。

虽然领先了只有几秒钟，这个差距放在全长四百公里的拉力赛里，也几乎可以忽略不计。

但大卫在意的不是差距的大小。

是表现！

‘藤原’在赛道后半段的配速曲线，接近一条水平。

这意味着什么？

说明这个日本人在进入赛段后半程的时候，已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。

然后，他进入了一种近乎机械般精确的巡航状态。

接下来，阿尔卑斯山区的赛段，路面开始出现冰雪了，但李杰依旧跑出了全场最快。

看到SS2赛段的成绩，大卫再次失神。

这？

他怎么跑得那么快的？

完全不像是一个新人能跑出来的，是，虽然‘藤原’是日本JRc的冠军，全胜夺冠。

但，JRc和wRc完全不一样。

参赛之前，大卫对‘藤原’的要求很低。

完赛就可以了。

SS3赛段紧接着开始，没给大卫太多反应时间，李杰又一次领先。

十秒！

第三赛段结束后，后面的SS4，也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。

全长31公里，超过三十个发夹弯，并且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米，后面又会急速下降。

上山 下山！

阳面 阴面！

低海拔 高海拔！

考验的不单单是车子，还有车手！

而且，现在正值一月中旬，山体的背阴处，四处都是冰面。

大部分观赛人员也会选一个多冰的发夹弯停留，看着那些顶级车手翻车，何尝不是一个乐趣。

当李杰来到15号弯道时，他远远就看见了两台车。

两台叠在一块的车。

翻车了！

两台车都冲出赛道，并且撞在了一块。

就在观众以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。

结果呢？

没有！

翼豹贴着翻车的三菱，切了过去。

“卧槽？”

“wtF？”

“what？”

“……”

这些观众都离得很近，他们可以清晰地看到，刚刚那台斯巴鲁几乎是贴着三菱的车尾划过去的。

是技术？

还是运气？

谁也不知道。

后面的每一个弯道，看见斯巴鲁极其丝滑的过弯，路边的观众都会发出一阵阵惊呼。

不过。

观众并不知道里面的驾驶者是谁，毕竟，大家都穿着赛车服、头盔，车子跑的又快，还一闪而过，这谁能分得清？

但。

斯巴鲁的蓝色车身，很醒目。

跑完最后一段，今天的比赛也迎来了结束，等李杰回到p房，大卫满脸笑容的迎了过来。

同时。

技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。

啪！啪！啪！

与昨天的表现，形成了鲜明对比。

“藤原，截至目前，你是全场最快，领先第二名皮耶罗将近两分钟，如果没有意外的话，第一天的冠军应该就是你了。”

说着，他语气一顿。

“科林这一站退赛了，刚才SS3的时候撞了护栏。”

“呃，那有点可惜。”

好歹是队友，李杰适当地惋惜了一下。

当然。

皮耶罗也是他的队友，此刻，他正站在不远处，看见李杰投来的目光，他竖起了大拇指。

很快。

第二天、第三天、第四天的比赛，如期而至。

剩下的赛段，李杰每一段都是最快。

第四天，当翼豹冲过终点线的时候，计时器定格在了4小时24分31秒。

虽然这时候还有人没跑完，但所有人都明白，这个成绩，极有可能是总成绩第一。

因为那些种子选手都跑过了。

剩下的选手，即便在最后三个赛段穷追猛赶，也追不回近两分钟的差距。