再说人家那边各种配套都是全的，汽车零部件制造商那么多，造我们低速乘用车零件那是手掐把拿，你这里啥都不行，我们不来。

两天时间软磨硬泡，最终新格斯不得已咬着牙给了中航最高的额度。

要知道大庆为了引入沃尔沃在本地建厂才给了吉利集团多少钱的贷款，现在一下给了季东青六个数，这相当于人民币多少钱？

这资金比上市圈钱实惠多了，还伴随着各种优惠政策，有这些条件季东青宁愿一辈子不上市，避免做资本的奴隶。

“好，给你记头功，通知大连那边可以行动了，从那边船运设备到港大约需要一个月时间！设计中心那边的设计图和人员已经准备好了，可以动了！另外让董瑞夫妻重新回到运河那边，从广西那边找人接手运河系统，当地人如果不服管就让董瑞他们自己想办法！”

“化肥厂那边让赵贞全面接手，今年我们要从化肥产业那边拓展新的路子，让赵集也南下！化工这方面他们两是专家！”

“对了，你抽时间回国一阵子，我过去孟加拉那边一时半会新格斯那个混蛋不会让我走，咱们交接班！”

叮嘱了几点，季东青悬着的心终于放下。

第955章 事业性家庭的相聚都是短暂的

低速乘用车项目南下看似轻松取得孟加拉的入场券，实际上季东青已经整整准备了五年了，只是一直没有找到合适的机会，现在机会终于来了，季东青终于可以松一口气了。

配套的减速机厂得新建，手下那帮人来说不是问题，关键的地盘这些东西需要的铸造厂自己就有现成的。

这些年利用杂件已经把工人的水平培养的差不多了，从铸造件塑形到热处理消除应力都不是问题，一大批本地熟练工人季东青可用。

零件加工厂那边有给阀门厂的配套中国机械加工厂家，低速乘用车厂订单的加入预示着产能提升，对方那边只要先打好招呼，无非从中国这边多雇佣点熟练工人人就可以了，季东青也不担心。

唯一的美中不足，也是季东青最担心的事情就是好的装配工人本地不多。

当然国内这边的好钳工也十分难找，原本中国工人分级制度伴随着改制已经名存实亡，即便是在一些老国企内部也被消失了。

在中国苏联工业基础的工厂内，以往的八级钳工在工厂里是横着走的存在，传统思维里面车工是老大，但是在一座真正的工厂内，没有一个车工敢和钳工嘚瑟。