第二代中型炮兵通用底盘？听到这话，所有人都是一愣：“咱们不是有321中型底盘吗？”

其实，321中型底盘并不是一机厂搞出来的，是其他的兄弟单位搞的，但是有大量的技术问题，一直都无法成熟，后来，一机厂为了能够将155毫米榴弹炮成功地推出去，亲自上马，改进底盘，最终成熟起来，配合着155毫米榴弹炮，卖了出去。

321中型底盘，也就成为了一机厂的一个王牌，同时，获得了很大的应用，不少的装备，都选择了这款底盘，按说这也就是十来年的事情，还没有到需要研制第二代中型底盘的时候呢啊。

“是啊，的确有这种底盘，但是，它已经落伍了。”秦振华说道：“我们当年在搞的时候，也只是赶鸭子上架，解决了有无的问题，现在看来，很多技术数据都不突出，比如说，它无法伴随咱们主战坦克前进。”

三代坦克眼看就要能服役了，相比以前的坦克，它的各种指标都提升了一个档次，比如说，它的最大速度，就能达到七十公里每小时，越野也能跑个五十公里每小时，而以前的坦克，也就是跑个五十公里每小时，越野的时候就是三四十公里每小时。这也就意味着，以前的那些装备，都跟不上了，别的不用说，伴随坦克部队，承担防空掩护能力的装备，也得跟上啊。

这当然是从道尔1上得到的灵感，别看道尔1使用的是七个负重轮，实际上，这种代号为g-5955底盘，其实就是从苏联人的g-569中型底盘上改进过来的，除了负重轮的个数不同，其他的几乎都是一样的，这种底盘那可是苏联时代的通用底盘，该系列车辆用于“道尔1”、“通古斯卡”、“山毛榉”、zsu-23-4等防空系统，大名鼎鼎啊。

老毛子能够开发出来这样的通用底盘，一机厂也可以啊，相比过去的一代底盘，这种二代的中型通用底盘，首先从发动机的功率上，就得提高一下，看看道尔1的，使用的是12缸的发动机，动力有710马力和840马力两种版本。

东方大国也是需要的，想要有足够先进的底盘，那动力就不能掉链子，只有动力够了，这种底盘的车辆，才能够跟上三代坦克的脚步啊，才能够提供防空掩护啊。

“为了能够伴随主战坦克前进，我认为，这种中型底盘的发动机，至少要达到八百马力。”秦振华继续说道。

八百马力！众人倒吸了一口冷气，秦厂长，您的口气还真大啊。

东方大国主力的59坦克，发动机也不过是五百马力的，到了80坦克，也才提升到了730马力，现在，搞一个中型通用底盘，还需要八百马力？

发动机从哪里来？

众人都有这个疑问。

“目前我们的主战坦克，已经有了一千两百马力的发动机，同时，在设计的时候，我们就在搞模块化，十二个缸，是一千两百马力，八个缸，那就是八百马力，所以，我们的第二代中型通用底盘，采用八缸的新型发动机，达到八百马力的动力输出，还是没问题的。”

“没有问题，而且，各种故障都在坦克上排除了，这种八百马力的发动机，故障会很少，咱们有信心。”乌瑞华开口了。

“至于传动系统，我们需要搞综合传动系统。”秦振华说道：“这就当做是给我们的下一代坦克液力传动系统搞一个低功率的测试版本了。”